最近有一天开车去肇庆国际赛车场参加活动。是日烈日炎炎，我可怜的车子在露天的停车场晒足了一整天，下午拿车时打开车门，一股如炉门打开般的热浪扑面而来。好家伙，我真怀疑那一刻车里没有一个部件会低于60摄氏度，随便接触到哪儿都生生的灼痛。而且我惊讶地发现，原本并不算很柔软的座椅皮面或者是中控台的软化包覆，此时都显得格外柔软，几乎要被高温烤化了！其实我遇到的情况相信我们大家都见识过：夏天汽车常常会停在室外暴晒，车厢温度会变得极高，让人根本没办法进入车内。这时候有些心急的车主会在车窗车门关闭的状态下直接开启空调制冷，这样的做法的效果其实不理想。不少人往往会有这样的感受，除了空调出风口是凉的，车内座椅甚至扶手都滚烫难忍。如果想让车厢迅速降温，我们该怎么做？
当车子暴晒在烈日下时，别立刻打开汽车的空调，而是要先打开车门车窗，释放积聚在车内的热气。此时只开启空调的外循环和吹风挡，使车内空气流通畅顺；等车内高温空气排出后，再关上门窗启动空调制冷，效果会更好。因为在汽车高温的情况下，单靠空调的制冷功能是难以将温度迅速下降的。另外，空调制冷压缩机与鼓风机的运作会增加发动机与电气系统的负荷，对冷启动的发动机会造成一定损耗。如果发动机因为开启了空调而导致水温过高，则要先暂停使用空调直至水温降至正常。
此外，如果车内真是奇热难忍，而又没时间等待的话，也不妨尝试一些偏方。在网上流传的一段视频中，视频中一位车主面对着被太阳晒得滚烫的爱车，先是打开副驾驶车门，然后再大力的开合驾驶一侧的车门5、6次，据说，就这短短的几个动作，就能有效的降低车厢温度。有人分析，这种方法是利用大力开车门将热空气从车厢中抽出去，并快速的引入车外的清凉，达到迅速换气的目的。据记者本人的体验，在特别炎热的季节，这个办法真的挺有效，只是大力开合车门的动作可能引来路人诧异的眼神。
虽然并不提倡经常使用空调的内循环功能，但如果想达到最快最有效的制冷，内循环一定不可以忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。
汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。
制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最优选择吹面挡。调节出风口向上效果最好，别选吹风挡玻璃的那一挡，因为风挡玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。
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